ตัวชี้วัดทางกลที่สำคัญของอ่อนแผ่นเหล็กครอบคลุมถึงความต้านทานแรงดึง ความแรงคราก เปอร์เซ็นต์การยืดตัวหลังจากการแตกหัก อัตราส่วนความเครียดของพลาสติก และเลขชี้กำลังการแข็งตัวของความเครียด
แผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำทั่วไปมีความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 270MPa ถึง 410MPa จับคู่กับความแข็งแรงของผลผลิตระหว่าง 140MPa ถึง 280MPa การยืดตัวหลังจากการแตกหักไม่ต่ำกว่า 28% แสดงถึงคุณลักษณะของวัสดุที่มีความแข็งแรงต่ำและความเหนียวที่โดดเด่น
อัตราส่วนความเครียดของพลาสติกหรือค่า r-value สะท้อนถึงประสิทธิภาพการเสียรูปที่ไม่สม่ำเสมอในทิศทางต่างๆ ของแผ่นเหล็ก ค่า r ที่สูงขึ้นหมายความว่าวัสดุจะเปลี่ยนรูปได้ง่ายขึ้นตามทิศทางของความหนาโดยไม่ทำให้ผอมบางมากเกินไป ซึ่งให้ประโยชน์อย่างมากกับงานขึ้นรูปลึก
เลขชี้กำลังการแข็งตัวของความเครียดหรือที่เรียกว่าค่า n อธิบายความต้านทานของวัสดุต่อการเสียรูปพลาสติกเพิ่มเติม ค่า n ที่มากขึ้นช่วยให้แผ่นงานหลีกเลี่ยงการทำให้ผอมบางเฉพาะที่ และทำให้กระบวนการขึ้นรูปที่ซับซ้อนง่ายขึ้น
คาร์บอนต่ำแผ่นเหล็กมีความสามารถในการดึงลึกที่โดดเด่น เหล็กปลอดสารคั่นกลางมีความโดดเด่นในหมวดหมู่นี้ โดยมีค่า r สูงกว่า 2.0 และค่า n มากกว่า 0.2 ผู้ประกอบวิชาชีพในอุตสาหกรรมมักเรียกประเภทนี้ว่า "เหล็กกล้าสองสอง" เนื่องจากเป็นไปตามมาตรฐานการขึ้นรูปที่เข้มงวดสำหรับแผงด้านนอกของยานยนต์
เนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนน้อยที่สุด แผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำจึงมีความสามารถในการชุบแข็งได้ไม่ดี แทบจะไม่เกิดรอยแตกร้าวระหว่างการเชื่อม จึงให้ประสิทธิภาพการเชื่อมที่เชื่อถือได้ เหมาะสำหรับการเชื่อมจุดมวลและการเชื่อมอาร์กบนโครงตัวถังรถยนต์
นอกจากนี้วัสดุยังมีความแข็งผิวต่ำ รองรับการโค้งงอด้วยรัศมีการโค้งงอเล็กน้อย และต้านทานการแตกร้าวระหว่างการพับ ทำให้สามารถดัดโค้งได้ดีเยี่ยม
