จานขนาดกลางและหนักเกรดมารีน

เหล็กเสนห์เหล็กเกรดมารีนจานกลางและหนัก

เสนห์สตีลเป็นผู้ผลิตและจัดจำหน่ายเพลทขนาดกลางและหนักเกรดมารีนในประเทศจีน ระดับ ระดับผลกระทบ และสังคมระดับได้รับการยืนยันในขั้นตอนการสอบสวน มีเกรดทิศทาง Z พร้อมการทดสอบความหนา การพ่นทราย และการเคลือบพื้นแบบ Shop Priming และเตรียมเอกสารก่อนการโหลดมากกว่าทีหลัง สินค้าที่ส่งมอบทุกชิ้นจะมีใบรับรองการทดสอบโรงงานพร้อมผลลัพธ์ด้านพลังงานกระแทก และสามารถจัดเตรียมการรับรองแบบ Class Society รวมถึงการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามได้ สำหรับโปรแกรมทำซ้ำ เกรดและเส้นทางการหมุนจะคงเดิม ดังนั้นขั้นตอนการเชื่อมที่ได้รับอนุมัติยังคงใช้ได้

เนื้อหานี้คืออะไรและเหตุใดกฎจึงมีความสำคัญ

แผ่นเหล็กขนาดกลางและหนักเกรดทางทะเลเป็นเหล็กโครงสร้างที่กำหนดไว้สำหรับตัวเรือ ดาดฟ้า แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และโครงสร้างท่าเรือ ไม่ใช่แผ่นโครงสร้างธรรมดาที่มีฉลากต่างกัน ระบบเกรดจะเชื่อมโยงกับกฎเกณฑ์การจำแนกประเภท อุณหภูมิการทดสอบการกระแทก และเงื่อนไขการเชื่อมที่สนามจะใช้ และจานจะได้รับการยอมรับหรือปฏิเสธตามกฎเหล่านั้น

สภาพแวดล้อมสองแบบขับเคลื่อนข้อกำหนด ทะเลทำให้เกิดการสัมผัสกับเกลืออย่างต่อเนื่องและการโหลดคลื่นแบบวนรอบ ซึ่งเป็นปัญหาการกัดกร่อนและความล้า สนามให้ความร้อนสูงในการเชื่อมบนส่วนที่หนา ซึ่งเป็นปัญหาด้านโลหะวิทยา: แผ่นที่มีความแข็งแรงแต่ไวต่อความร้อนจากการเชื่อมจะแตกร้าวในบริเวณที่ได้รับความร้อนโดยไม่คำนึงถึงความต้านทานแรงดึง

โดยปกติการผลิตของจีนจะเป็นไปตาม GB/T 712 สำหรับเหล็กโครงสร้างตัวเรือที่ได้รับการรับรองจากสมาคมชนชั้น และเกรดสากลที่เกี่ยวข้องคือ ASTM A131 และข้อกำหนดกฎของ Lloyd's Register, ABS, DNV, BV และ NK ข้อใดที่ใช้จะขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของสนามและสถานะของธง และควรระบุในขั้นตอนการสอบสวนมากกว่าหลังจากการกลิ้ง

ระดับแรงกระแทกและอุณหภูมิการให้บริการ

ตัวอักษรในเกรดจะแสดงถึงอุณหภูมิการทดสอบแรงกระแทก และโดยปกติแล้วจะเป็นตัวตัดสินว่าโครงการจะใช้แผ่นเพลตใดได้

ความต้องการพลังงานกระแทกจะเพิ่มขึ้นตามเกรด และได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบ Charpy V-notch ในแต่ละชุด พร้อมบันทึกผลลัพธ์ไว้ในใบรับรอง สำหรับโครงการที่ดำเนินการในน้ำแข็งหรือบริการในฤดูหนาว ความแตกต่างระหว่างเกรด D และ E คือความแตกต่างระหว่างการออกแบบที่ได้รับการยอมรับและที่ไม่เป็นที่ยอมรับ

TMCP การเชื่อมเทียบเท่าคาร์บอนต่ำและการเชื่อมอินพุตความร้อนสูง

แผ่นมารีนของ Sanhe โดยการประมวลผลที่ควบคุมด้วยความร้อนเชิงกลมากกว่าการทำให้เป็นมาตรฐานเพียงอย่างเดียว อุณหภูมิการหมุนและการระบายความร้อนแบบควบคุมถูกนำมาใช้เพื่อปรับแต่งโครงสร้างเกรน ซึ่งให้ความเหนียวตามที่ต้องการ ในขณะเดียวกันก็รักษาค่าเทียบเท่าคาร์บอนให้ต่ำ

นั่นสำคัญกับสนาม แผ่นเทียบเท่าคาร์บอนต่ำยอมรับการเชื่อมอินพุตความร้อนสูง เช่น การเชื่อมอาร์กใต้น้ำและการเชื่อมอาร์กแบบฟลักซ์คอร์ โดยมีความเสี่ยงน้อยกว่าที่จะเกิดโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนแข็งตัว บนดาดฟ้าหนาและส่วนตัวถัง นั่นคือสิ่งที่ช่วยให้สนามสามารถเชื่อมตามประสิทธิภาพการทำงานตามกำหนดการ โดยไม่ต้องมีขั้นตอนการบำบัดความร้อนเพิ่มเติมหลังการเชื่อม

ประสิทธิภาพทะลุความหนา

ในกรณีที่แผ่นเพลทขนาดกลางและหนักเกรดมารีนถูกเชื่อมเข้ากับข้อต่อที่แข็งและยึดไว้ในสามทิศทาง ความเสี่ยงคือการฉีกขาดแบบลาเมลลาร์: รอยแตกที่เปิดขนานกับพื้นผิวแผ่นภายใต้ความเค้นผ่านความหนา โหนดนอกชายฝั่ง แจ็คเก็ตกังหันลม และแผ่นเชื่อมต่อหนักเป็นสถานที่ปกติ

สำหรับข้อต่อเหล่านั้น แผ่นจะถูกสั่งซื้อในเกรดทิศทาง Z โดยมีการลดพื้นที่ผ่านความหนาที่ผ่านการตรวจสอบ โดยทั่วไปคือ Z25 หรือ Z35 การผลิตใช้การกำจัดก๊าซแบบสุญญากาศและการบำบัดด้วยแคลเซียมเพื่อควบคุมรูปร่างการรวมตัวของซัลไฟด์ ซึ่งเป็นกลไกที่ควบคุมความเหนียวตลอดความหนา ผลการทดสอบระบุไว้ในใบรับรอง การสั่งจานด้วย Z35 โดยไม่มีการทดสอบเป็นเพียงการกล่าวอ้างเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะ

การใช้งาน

· การต่อเรือ: การชุบตัวเรือ แผ่นดาดฟ้า โครงสร้างรองรับห้องโดยสารและกั้น แผ่นฐานเครื่องจักร การสั่งซื้อจานขนาดกลางและจานหนักเกรดทางทะเลจะอ้างอิงกับกฎของคลาส โดยระบุคลาสการกระแทกไว้ในใบรับรอง

· แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง: โครงสร้างแจ็คเก็ต แผงดาดฟ้า โครงรองรับ และโหนดการเชื่อมต่อ

· ลมนอกชายฝั่ง: ฐานรากและแผ่นเปลี่ยนชิ้นส่วน รองรับงานเหล็ก

· งานท่าเรือและท่าเทียบเรือ: โครงสร้างเหล็กท่าเรือ โครงค้ำ บังโคลน และการชนกัน

· เครื่องจักรทางทะเล: โครงสร้างเรือขุด ฐานเครน อุปกรณ์รองรับดาดฟ้า

เอกสาร การตรวจสอบ และการส่งมอบ

สินค้าฝากขายทุกรายการจัดส่งพร้อมใบรับรองการทดสอบโรงงานที่ครอบคลุมองค์ประกอบทางเคมี คุณสมบัติทางกล และพลังงานกระแทก โดยมีการรับรองแบบ Class Society ที่จัดเตรียมไว้ตามที่สัญญากำหนด และมีการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามก่อนบรรทุก การผลิตได้รับการตรวจสอบผ่านระบบกระบวนการดิจิทัลตั้งแต่การคัดกรองเหล็กแท่งไปจนถึงการตกแต่งขั้นสุดท้าย ดังนั้นข้อมูลกระบวนการจึงสามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังชุดงานได้ สำหรับการส่งจานขนาดกลางและจานหนักเกรดทางทะเล ผลลัพธ์ของพลังงานกระแทกจะถูกพิมพ์บนใบรับรองแทนที่จะพิมพ์สรุป

แผ่นมาด้วยสีดำรีดร้อนหรือยิงระเบิดและทาสีในบริเวณที่ลานต้องการวัสดุที่ลงสีพื้นแล้ว สต็อกมาตรฐานจัดส่งภายใน 7-15 วัน คำสั่งซื้อแบบรีดหรือได้รับการรับรองใช้เวลา 15-35 วัน ขึ้นอยู่กับเกรดและปริมาณ

คำถามที่พบบ่อย

ควรระบุเกรดทางทะเลใด

กฎของสังคมชนชั้นสำหรับเรือหรือโครงสร้างจะเป็นผู้ตัดสินใจ ระบุระดับ อุณหภูมิการใช้งาน และกระบวนการเชื่อม แล้วเราจะเสนอเกรดที่ตรงกัน แทนที่จะเป็นเพลทสำหรับงานทั่วไป

ความแตกต่างระหว่าง AH36 และ DH36 คืออะไร?

ทั้งสองรุ่นเป็นเกรดทางทะเลความแข็งแรงสูงระดับ 36 กก. AH36 ได้รับการทดสอบการกระแทกที่อุณหภูมิ 0 C และ DH36 ที่ -20 C ดังนั้นจึงเลือก DH36 สำหรับงานที่มีอุณหภูมิเย็นกว่า

จำเป็นต้องใช้เกรดทิศทาง Z เมื่อใด

ในกรณีที่ข้อต่อถูกจำกัดไว้ผ่านความหนาของแผ่นเพลท เช่น โหนดนอกชายฝั่งและแผ่นเชื่อมต่อที่มีน้ำหนักมาก สั่งซื้อ Z25 หรือ Z35 พร้อมการทดสอบความหนาทะลุที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว

สามารถจัดเตรียมเพลทแบบขัดผิวล่วงหน้าและลงสีพื้นได้หรือไม่

ใช่. สามารถเลือกพ่นทรายและรองพื้นได้ ซึ่งช่วยลดการทำงานที่สนามและปกป้องพื้นผิวระหว่างการขนส่ง

เอกสารอะไรบ้างที่มาพร้อมกับการจัดส่ง?

ใบรับรองการทดสอบโรงงานต่อชุด ใบรับรอง Class Society ในกรณีที่จำเป็น รายงานการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม หากสั่งซื้อ รวมถึงเอกสารการส่งออกและเอกสารศุลกากร

การสั่งซื้อ

หากต้องการเสนอราคาเพลทขนาดกลางและหนักสำหรับงานเดินทะเล ให้ส่งเกรดและคลาสการกระแทก สังคมการจำแนกประเภท ความหนาและขนาด ปริมาณ สภาพพื้นผิว และพอร์ตปลายทาง ระบุว่าจำเป็นต้องใช้เกรดทิศทาง Z หรือการขัดผิวสำเร็จหรือไม่ ติดต่อ: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., เลขที่ 1188, Lanzhou West Road, Jiaozhou City, Shandong, China | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.