ข่าวอุตสาหกรรม

เพื่อตอบสนองความต้องการสองประการของการออกแบบยานพาหนะให้มีน้ำหนักเบาและความปลอดภัยในการขับขี่ แผ่นเหล็กเหนียวจึงได้พัฒนาไปสู่ความต้านทานแรงดึงที่สูงขึ้น เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำแบบทั่วไปไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างของตัวรถที่มีความแข็งแรงสูงได้อีกต่อไป

ตัวชี้วัดทางกลที่สำคัญของแผ่นเหล็กเหนียวครอบคลุมถึงความต้านทานแรงดึง ความต้านแรงดึง เปอร์เซ็นต์การยืดตัวหลังจากการแตกหัก อัตราส่วนความเครียดของพลาสติก และเลขชี้กำลังการแข็งตัวของความเครียด แผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำทั่วไปมีความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ 270MPa ถึง 410MPa จับคู่กับความแข็งแรงของผลผลิตระหว่าง 140MPa ถึง 280MPa

ชิ้นส่วนที่ประกอบเป็นตัวถังรถสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสี่ประเภท: ชิ้นส่วนแผงด้านนอก ชิ้นส่วนโครงสร้าง ชิ้นส่วนวิ่งของแชสซี และชิ้นส่วนเสริมแรง แต่ละประเภทตอบสนองความต้องการการใช้งานที่แตกต่างกันและต้องการคุณสมบัติทางกลที่เป็นเอกลักษณ์

แผ่นเสนห์หมายถึงผลิตภัณฑ์เหล็กแผ่นเรียบที่มีพื้นที่ผิวขนาดใหญ่และมีอัตราส่วนความกว้างต่อความหนาสูง ตามความหนา แผ่นเหล็กแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: แผ่นบางและแผ่นหนา

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงในการปกป้องโลหะจากสนิม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างโลหะทุกชนิดในอุตสาหกรรมต่างๆ กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการจุ่มโลหะ เช่น เหล็ก สแตนเลส หรือเหล็กหล่อลงในโลหะหลอมเหลวหรือโลหะผสมเพื่อสร้างสารเคลือบป้องกัน

ปัจจุบันท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการป้องกันอัคคีภัย พวกเขามีบทบาทที่ไม่สามารถทดแทนได้ในอุตสาหกรรมความปลอดภัยจากอัคคีภัย และไม่สามารถแทนที่ด้วยท่อเชื่อมที่มีราคาถูกกว่าหรือท่อชุบสังกะสีเย็นได้