แผ่นรีดร้อนสำหรับงานวิศวกรรมสะพาน

แผ่นรีดร้อน Sanhe Steel สำหรับวิศวกรรมสะพาน

Sanhe Steel เป็นแผ่นรีดร้อนสำหรับผู้ผลิตและผู้จำหน่ายวิศวกรรมสะพานในประเทศจีน เพลตถูกเสนอราคาเทียบกับแบบร่าง โดยมีอุณหภูมิกระแทก ข้อกำหนดทิศทาง Z และความเรียบที่ระบุไว้ในใบเสนอราคาแทนที่จะสันนิษฐาน มีการเตรียมชิ้นส่วนตามขนาดและขอบเพื่อให้ผู้ผลิตเริ่มต้นจากส่วนประกอบ และการพ่นด้วยไพรเมอร์จะเตรียมพื้นผิวสำหรับระบบการเคลือบ ค่าแรงกระแทก การวัดค่าเทียบเท่าคาร์บอน และความเรียบจะถูกบันทึกไว้ในใบรับรองการทดสอบของโรงงาน โดยมีมาตรฐาน EN 10204 3.1 หรือ 3.2 และการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม สินค้าส่งออกจะถูกจัดทำเป็นเอกสารเพื่อการยอมรับที่โครงการรับ ขั้นต่ำ เวลานำและราคารายการเป็นไปตามข้อกำหนด: สต็อกจัดส่งใน 7-15 วัน ตัดหรือแผ่นสะพานรีดพิเศษใน 15-35 วัน

วัสดุนี้คืออะไรและมีการระบุอย่างไร

แผ่นสะพานเป็นแผ่นโครงสร้างที่กำหนดไว้สำหรับโครงสร้างที่รับน้ำหนักหลายล้านครั้งแทนที่จะเป็นครั้งเดียว คุณสมบัติการควบคุมแตกต่างจากโครงอาคาร: ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าภายใต้การรับน้ำหนักของการจราจรซ้ำ ๆ ความทนทานต่อแรงกระแทกที่อุณหภูมิการใช้งานต่ำสุดบนไซต์งาน และความแม่นยำของมิติเนื่องจากคานถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีความทนทานที่แบริ่งของสะพานจะไม่ดูดซับ

นั่นคือเหตุผลที่ซื้อเหล็กสะพานให้ได้มาตรฐานที่กำหนด แทนที่จะเป็นเกรดโครงสร้างทั่วไป ในประเทศจีน มาตรฐานคือ GB/T 714 โดยมีเกรดต่างๆ เช่น Q345qD และ Q370qE โดยที่ตัวอักษร q แสดงถึงเหล็กสะพาน และตัวอักษรต่อท้ายแสดงถึงอุณหภูมิการทดสอบแรงกระแทก ในโครงการส่งออก ข้อกำหนดเดียวกันนี้เขียนเป็น S355J2 ตามมาตรฐาน EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50 หรือเกรดเหล็กที่มีชื่อในข้อกำหนดของหน่วยงานกำกับดูแลถนนแห่งชาติ แผ่นรีดร้อนสำหรับงานวิศวกรรมสะพานถูกกำหนดตามมาตรฐานเนื่องจากมีการเขียนการทดสอบการยอมรับไว้ในสัญญา

ความแตกต่างระหว่างเพลตสะพานและเพลตที่มีความต้านทานแรงดึงเท่ากันจากรายการสต็อคทั่วไปคือการจัดทำเอกสารและการทดสอบ ไม่ใช่การตลาด โปรเจ็กต์จะสอบถามผลการทดสอบแรงกระแทก ค่าเทียบเท่าคาร์บอน ความทนทานต่อความหนา และการวัดความเรียบ และจะปฏิเสธสินค้าที่มาถึงโดยไม่มีสิ่งเหล่านั้น

เกรดและมาตรฐานเปรียบเทียบ

เหตุใดเกรดนี้จึงระบุแตกต่างออกไป

· ความเหนียวที่อุณหภูมิการออกแบบ: แผ่นรีดร้อนสำหรับวิศวกรรมสะพานจะต้องดูดซับพลังงานในการทดสอบแบบชาร์ปีที่อุณหภูมิต่ำสุดที่โครงสร้างจะเห็นในการให้บริการ

· ประสิทธิภาพทะลุผ่านข้อต่อหนา: การเชื่อมต่อไดอะแฟรมและแบริ่งถูกยับยั้งในสามทิศทาง ซึ่งเรียกว่าเหล็กทิศทาง Z

· ความทนทานต่อความเรียบและความหนา: การสร้างคาน ระดับแคมเบอร์และแบริ่งขึ้นอยู่กับแผ่นเรียบและความหนา

· ความสามารถในการเชื่อมที่อินพุตความร้อนที่ระบุ: ขั้นตอนการเชื่อมสะพานผ่านการรับรอง และแผ่นต้องเหมาะสมกับกระบวนการที่ผ่านการรับรอง

· การตรวจสอบย้อนกลับ: แต่ละแผ่นมีหมายเลขความร้อนที่เชื่อมโยงกับใบรับรองการทดสอบและตำแหน่งในโครงสร้าง

ข้อมูลจำเพาะ

การใช้งาน

คานแผ่นและคานกล่อง: แผ่นใยและแผ่นหน้าแปลน รวมถึงแผ่นหน้าแปลนหนาในบริเวณโมเมนต์เชิงลบ เฟรมแบบไขว้ ไดอะแฟรม และค้ำยันบริเวณที่เกิดการควบคุมความหนาทะลุ แผ่นพื้นสะพานสำหรับพื้นออร์โธทรอปิกและสำหรับแผ่นคอมโพสิต แผ่นแบริ่งและแผ่นพื้นรองเท้า ซึ่งการควบคุมความเรียบและความหนามีความสำคัญมากที่สุด งานชั่วคราว: งานปล่อยเหล็กจมูก งานปลอม และคานแม่แรง โครงสร้างเสริม: โครงสำหรับตั้งสิ่งของ ป้ายรองรับ และโครงสร้างค่าผ่านทาง แผ่นรีดร้อนสำหรับงานวิศวกรรมสะพานมักจะถูกสั่งตัดตามขนาด ดังนั้นผู้ผลิตจะได้รับชิ้นส่วนแทนที่จะรับทั้งแผ่น

การผลิตและการส่งมอบ

แผ่นรีดร้อนสำหรับวิศวกรรมสะพานมักจะได้รับการตัดตามขนาด โดยมีการเตรียมขอบตามแบบที่ต้องการ เพื่อให้ผู้ผลิตเริ่มต้นจากชิ้นส่วนมากกว่าจากเต็มแผ่น Shot blasting และ Shop Priming มีให้บริการสำหรับระบบการเคลือบ และชิ้นส่วนที่มีรูปร่างจะอ้างอิงกับแบบร่าง DXF หรือ PDF

การบรรจุเหมาะสมกับเส้นทางการขนส่ง: มัดมัดเหล็กพร้อมจุดยกที่ทำเครื่องหมายไว้ หรือแพ็คลังสำหรับการขนส่งทางทะเลระยะยาว เอกสารการจัดส่งจะถูกจัดเตรียมพร้อมกับการฝากขาย รวมถึงใบรับรองการทดสอบโรงงาน รายงานการตรวจสอบโรงงาน และไฟล์ใบศุลกากรที่โครงการที่ได้รับกำหนดให้ต้องยอมรับ

โครงการที่ส่งมอบให้กับผู้รับเหมาชาวยุโรป

สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานของยุโรปที่กำลังดำเนินอยู่ บริษัทได้จัดส่งเพลต S355J2 ชุดคอนเทนเนอร์หลายตู้ให้กับผู้รับเหมาที่ทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างทางหลวงและสะพาน คำสั่งซื้อถูกตัดให้เป็นแบบวิศวกรรม โดยมีความทนทานที่อุณหภูมิต่ำผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐาน EN 10025-2 ขนาดการตัดที่แม่นยำ และการเคลือบพื้นผิวป้องกันสนิมก่อนการโหลด แผ่นรีดร้อนแบบเดียวกันสำหรับวิศวกรรมสะพานถูกตัด ทำลาย และลงสีพื้นในบ้านก่อนที่จะบรรทุก

ก่อนส่งมอบ ทีมตรวจสอบจะตรวจสอบชุดการผลิต และสินค้าฝากขายจะจัดส่งพร้อมกับใบรับรองการทดสอบโรงงานอย่างเป็นทางการ รายงานการตรวจสอบโรงงาน และไฟล์ใบศุลกากร เพื่อให้การผ่านพิธีการและการยอมรับสถานที่ดำเนินการเสร็จสิ้นได้โดยไม่ต้องมีเอกสารรอบที่สอง สต็อกของ S355JR, S355JO และ S355J2 มีไว้ตลอดทั้งปี โดยมีการตัด พ่นทราย และรองพื้นตามสั่งภายในบริษัท

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: โครงการสะพานต้องการระดับแรงกระแทกใด

ตอบ: ข้อกำหนดการออกแบบกำหนดจากอุณหภูมิบริการต่ำสุดที่ไซต์งาน Q345qD และ S355J2 ครอบคลุม -20 C และ Q370qE หรือเทียบเท่าเกรด E ครอบคลุม -40 C

คำถามที่ 2: เหล็กทิศทาง Z จำเป็นต้องใช้บนสะพานเมื่อใด

ตอบ: ในข้อต่อที่มีการควบคุมอย่างหนา เช่น ส่วนเชื่อมต่อไดอะแฟรมและแบริ่ง สั่งซื้อ Z25 หรือ Z35 พร้อมผลการทดสอบความหนาทะลุที่ผ่านการตรวจสอบแล้วบนใบรับรอง

คำถามที่ 3: สามารถเตรียมเพลตสำหรับตัดและเตรียมขอบได้หรือไม่

ก. ใช่. ช่องว่างที่ตัดตามขนาดและมีรูปร่างพร้อมการเตรียมขอบเป็นงานมาตรฐานโดยอ้างอิงจากแบบของคุณ

Q4: ระยะเวลารอคอยตามปกติคือเท่าไร?

ตอบ: สินค้าในสต็อกจะจัดส่งภายใน 7-15 วัน การตัด พ่น หรือรีดร้อนเป็นพิเศษสำหรับงานวิศวกรรมสะพาน ใช้เวลา 15-35 วัน ขึ้นอยู่กับเกรด ความหนา และปริมาณ

Q5: มีเอกสารอะไรบ้าง?

ตอบ: ใบรับรองการทดสอบโรงงานต่อชุดตามมาตรฐาน EN 10204 3.1 หรือ 3.2 ตามคำขอ รายงานการตรวจสอบของโรงงาน การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม หากจำเป็น และไฟล์บรรจุภัณฑ์สำหรับส่งออกและศุลกากร